Egy 41 éves padovai szakember, Leonardo Bortolami kapta a feladatot, hogy vezesse Nelson admirális legendás zászlóshajója, a HMS Victory restaurálását. A gigantikus, tízéves projekt célja, hogy a hajó még legalább ötven évig biztonságban maradjon az utókornak.
Egy darabka történelmen dolgozni már önmagában is rendkívüli vállalkozás, de a legendás HMS Victory restaurálása egyenesen páratlan feladat. Ez az a brit hajó, amelyről Nelson admirális irányította a trafalgari csatát, megsemmisítő vereséget mérve Napóleon flottájára. A 70 méter hosszú, több mint 3500 tonnás faóriás megmentésére indított hatalmas brit projekt egyik kulcsfigurája egy olasz tehetség: a 41 éves padovai Leonardo Bortolami.
Az út, ahogy a szakember eljutott az Egyesült Királyság tengeri hatalmának legfőbb szimbólumához, egészen modern. „A Brit Királyi Haditengerészeti Múzeum olyan hajóácsot keresett, aki egy teljes csapat munkáját is képes megtervezni és irányítani” – meséli Bortolami. „A LinkedIn-en láttam meg a nyitott pozíciót. Részt vettem az interjún, majd a múzeumban személyesen is megismerkedtem a leendő kollégáimmal.”
A 2023 nyarán felvett szakember egy tízéves projektbe csatlakozott be. Míg a teljes gépezetet egy általános projektmenedzser irányítja, Bortolami feladata – a régészeti és állagmegóvási részlegekkel együttműködve – a hajóácsok operatív koordinációja. Jelenleg tizennyolc ács és négy csoportvezető munkáját felügyeli a szerelés során.
További ötven évet kell kibírnia
A munkálatok célja nem az, hogy a hajót újra vízre bocsássák – hiszen az 1920-as évek óta egy szárazdokkban áll, és ott is marad –, hanem a szerkezet megóvása. „Alapvetően egy olyan hajót kell visszaadnunk a közösségnek, amely a következő ötven évben újabb komolyabb szerkezeti beavatkozások nélkül is fennmarad” – emeli ki az olasz szakember.
A legfőbb ellenség az esővíz. Jelenleg a külső burkolat vízszigetelésén dolgoznak, mert a beszivárgó csapadék súlyosan károsítja a belső szerkezetet. A belső tér elemei, ha nem is mind eredetiek, nagyon régiek, és minden figyelmet megérdemelnek.
Sebészi pontosságú munka és rejtett üzenetek
Az aprólékos, folyamatos mérésekkel és szinte sebészi pontosságú bontással járó munka sorra hozza a meglepetéseket. Ahogy újabb és újabb területeket nyitnak meg, folyamatosan izgalmas dolgokra bukkannak. Nemrég, amikor eltávolítottak néhány darabot a hajótest bordázatából, felfedezték, hogy az eredeti építők apró bevágásokkal jelölték meg az alkatrészeket. Erre azért volt szükség, mert annak idején több hajótest is épült egyszerre a hajógyárban. Bortolami szerint ezek a jelzések nagyon hasonlítanak azokra a régi ácsjelekre, amelyeket a velencei történelmi épületek tetőszerkezetét tartó gerendákon lehet látni.
Velencei alapokon
Bortolami szakmai sikereinek gyökerei éppen Velencébe nyúlnak vissza. Képzése tökéletesen illeszkedik a mostani kihíváshoz: az építészmérnöki alapszak elvégzése után hajó- és jachttervezésből szerzett mesterdiplomát, majd egy történelmi hajók megóvására fókuszáló doktori képzést is elvégzett. A legfőbb előnyt azonban, amellyel a brit versenytársakat is maga mögé utasította, a gyakorlati tapasztalat jelentette. Hajóácsi diplomáját 2007 és 2008 között szerezte a velencei lagúnában. „A képzésem legnagyobb erőssége valószínűleg a nyers fizikai, kétkezi munka és az elméleti tudás ötvözése” – hangsúlyozta. Ezek a ritka és értékes, Velencében kovácsolódott készségek ma már elengedhetetlenek a brit haditengerészeti történelem egyik legértékesebb darabjának megőrzéséhez.
Forrás: Corriere della Sera / Corriere del Veneto
